Մաքուր էլեկտրական մեքենայի համար

Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցները կազմում են ամենաբարձր արժեքը

Դա նաև կարևոր գործոն է, որն ազդում է մարտկոցի կյանքի վրա

Իսկ «արագ լիցքավորման» արտահայտությունը վնասում է մարտկոցին

Այն նաև թույլ է տալիս շատ էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերին

որոշ կասկածներ առաջացրեց

Այսպիսով, ո՞րն է ճշմարտությունը:

01
«Արագ լիցքավորման» գործընթացի ճիշտ պատկերացում

Մինչ այս հարցին պատասխանելը, մենք կարող ենք նաև ծանոթանալ «արագ լիցքավորման» գործընթացին։Հրացանը տեղադրելուց մինչև լիցքավորում, թվացյալ պարզ թվացող երկու քայլերը դրա հետևում թաքցնում են մի շարք անհրաժեշտ քայլեր.

Երբ լիցքավորման ատրճանակի գլուխը միացված է մեքենայի ծայրին, լիցքավորման կույտը մեքենայի ծայրին կտրամադրի ցածր լարման օժանդակ DC հոսանք՝ էլեկտրական մեքենայի ներկառուցված BMS (մարտկոցի կառավարման համակարգ) ակտիվացնելու համար:Ակտիվացումից հետո մեքենայի ծայրը և կույտի ծայրը կատարում են «ձեռքսեղմում»՝ փոխանակելու հիմնական լիցքավորման պարամետրերը, ինչպիսիք են մեքենայի ծայրի համար պահանջվող առավելագույն լիցքավորման հզորությունը և կույտի ծայրի առավելագույն ելքային հզորությունը:

Երկու կողմերի ճիշտ համադրումից հետո մեքենայի վերջում գտնվող BMS-ը (մարտկոցի կառավարման համակարգը) էներգիայի պահանջարկի մասին տեղեկատվություն կուղարկի լիցքավորման կույտին, և լիցքավորման կույտը կկարգավորի իր ելքային լարումն ու հոսանքը՝ ըստ տեղեկատվության և պաշտոնապես կսկսի լիցքավորել սարքը: փոխադրամիջոց։

02
«Արագ լիցքավորումը» չի վնասի մարտկոցը

Դժվար չէ պարզել, որ էլեկտրական մեքենաների «արագ լիցքավորման» ամբողջ գործընթացը իրականում մի գործընթաց է, երբ մեքենայի ծայրը և կույտի ծայրը կատարում են պարամետրերի համընկնում միմյանց հետ, և վերջապես կույտի ծայրը ապահովում է լիցքավորման հզորություն՝ ըստ կարիքների։ մեքենայի վերջը.Սա նման է մի մարդու, ով ծարավ է և ջուր խմելու կարիք ունի։Խմելու որքան ջուրը և խմելու ջրի արագությունը ավելի շատ կախված են հենց խմողի կարիքներից։Իհարկե, «Star Charging» լիցքավորման կույտը ինքնին ունի նաև մի քանի պաշտպանիչ գործառույթներ՝ մարտկոցի աշխատանքը պաշտպանելու համար:Հետևաբար, ընդհանուր առմամբ, «արագ լիցքավորումը» չի վնասի մարտկոցին:

Իմ երկրում կա նաև սնուցման մարտկոցների բջիջների ցիկլերի քանակի պարտադիր պահանջ, որը պետք է լինի ավելի քան 1000 անգամ:Որպես օրինակ վերցնելով 500 կիլոմետր ճամփորդություն ունեցող էլեկտրական մեքենան՝ հիմնված 1000 լիցքավորման և լիցքաթափման ցիկլերի վրա, դա նշանակում է, որ մեքենան կարող է վազել 500 000 կիլոմետր:Սովորաբար մասնավոր մեքենան իր կյանքի ցիկլի ընթացքում հիմնականում հասնում է 200,000 կիլոմետրի:- 300,000 կիլոմետր վարման շառավիղ:Տեսնելով սա՝ դուք դեռևս կպայքարեք էկրանի առաջ «արագ լիցքավորման» հետ։

03
Մակերեսային լիցքավորում և մակերեսային լիցքաթափում, որը համատեղում է արագ և դանդաղ լիցքավորումը

Իհարկե, տնային լիցքավորման կույտեր տեղադրելու պայմաններ ունեցող օգտատերերի համար տանը «դանդաղ լիցքավորումը» նույնպես լավ ընտրություն է:Ավելին, 100%-ով նույն էկրանի դեպքում «դանդաղ լիցքավորման» մարտկոցի ժամկետը մոտ 15%-ով ավելի երկար կլինի, քան «արագ լիցքավորմանը»:Սա իրականում պայմանավորված է նրանով, որ երբ մեքենան «արագ լիցքավորվում է», հոսանքը մեծ է, մարտկոցի ջերմաստիճանը բարձրանում է, և մարտկոցի քիմիական ռեակցիան բավարար չէ, ինչի արդյունքում առաջանում է լրիվ լիցքավորման պատրանք, որը այսպես կոչված է. «վիրտուալ ուժ».Եվ «դանդաղ լիցքավորում», քանի որ հոսանքը փոքր է, մարտկոցը բավարար ժամանակ ունի արձագանքելու համար, և ազդեցությունը համեմատաբար փոքր է:

Հետևաբար, ամենօրյա լիցքավորման գործընթացում դուք կարող եք ճկուն կերպով ընտրել լիցքավորման եղանակը՝ ըստ փաստացի իրավիճակի և հետևել «ծանր լիցքավորման և մակերեսային լիցքավորման, արագ և դանդաղ լիցքավորման համակցման» սկզբունքին։Եթե ​​դա եռակի լիթիումային մարտկոց է, ապա խորհուրդ է տրվում պահպանել մեքենայի SOC-ը 20%-90%-ի սահմաններում, և ամեն անգամ պետք չէ միտումնավոր հետամուտ լինել 100% լրիվ լիցքավորմանը:Եթե ​​դա լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոց է, ապա խորհուրդ է տրվում լիցքավորել այն առնվազն շաբաթը մեկ անգամ՝ մեքենայի SOC արժեքը շտկելու համար: