Մաքուր էլեկտրական մեքենայի համար

Ամենաբարձր գինն ունեն մարտկոցները

Սա նաև մարտկոցի աշխատանքի վրա ազդող հիմնական գործոն է

Եվ «արագ լիցքավորում» ասելը վնասում է մարտկոցին

Այն նաև թույլ է տալիս էլեկտրական մեքենաների շատ սեփականատերերի

որոշակի կասկածներ առաջացրեց

Ուրեմն ո՞րն է ճշմարտությունը։

01
«Արագ լիցքավորման» գործընթացի ճիշտ ըմբռնում

Այս հարցին պատասխանելուց առաջ, լավ կլինի ծանոթանալ «արագ լիցքավորման» գործընթացին։ Զենքը տեղադրելուց մինչև լիցքավորում, թվացյալ պարզ երկու քայլերը թաքնված են մի շարք անհրաժեշտ քայլերի հետևում.

Երբ լիցքավորման ատրճանակի գլխիկը միացված է մեքենայի ծայրին, լիցքավորման կույտը մեքենայի ծայրին կմատակարարի ցածր լարման օժանդակ հաստատուն հոսանք՝ էլեկտրական մեքենայի ներկառուցված BMS-ը (մարտկոցի կառավարման համակարգ) ակտիվացնելու համար: Ակտիվացումից հետո մեքենայի ծայրը և կույտի ծայրը կատարում են «ձեռքսեղմում»՝ փոխանակելու լիցքավորման հիմնական պարամետրերը, ինչպիսիք են մեքենայի ծայրի կողմից պահանջվող առավելագույն լիցքավորման հզորությունը և կույտի ծայրի առավելագույն ելքային հզորությունը:

Երկու կողմերին ճիշտ համապատասխանեցնելուց հետո, մեքենայի կողմում գտնվող BMS-ը (մարտկոցի կառավարման համակարգ) կուղարկի էներգիայի պահանջարկի մասին տեղեկատվություն լիցքավորման կույտին, և լիցքավորման կույտը կկարգավորի իր ելքային լարումը և հոսանքը՝ համաձայն տեղեկատվության, և պաշտոնապես կսկսի լիցքավորել մեքենան։

02
«Արագ լիցքավորումը» չի վնասի մարտկոցը

Հեշտ է հասկանալ, որ էլեկտրական մեքենաների «արագ լիցքավորման» ամբողջ գործընթացը իրականում մի գործընթաց է, որի ընթացքում մեքենայի և կույտի ծայրերը կատարում են պարամետրերի համապատասխանեցում միմյանց հետ, և վերջապես կույտի ծայրը ապահովում է լիցքավորման հզորություն՝ համաձայն մեքենայի կարիքների: Սա նման է այն մարդուն, ով ծարավ է և ջուր է պետք խմել: Խմելու ջրի քանակը և ջրի խմելու արագությունը ավելի շատ կախված են հենց խմողի կարիքներից: Իհարկե, Star Charging լիցքավորման կույտն ինքնին ունի նաև բազմաթիվ պաշտպանիչ գործառույթներ՝ մարտկոցի աշխատանքը պաշտպանելու համար: Հետևաբար, ընդհանուր առմամբ, «արագ լիցքավորումը» չի վնասի մարտկոցին:

Իմ երկրում պարտադիր պահանջ է նաև մարտկոցի բջիջների լիցքավորման ցիկլերի քանակը, որը պետք է լինի ավելի քան 1000 անգամ։ Օրինակ՝ 500 կիլոմետր վազքի հեռավորություն ունեցող էլեկտրական մեքենան, որը հիմնված է 1000 լիցքավորման և լիցքաթափման ցիկլերի վրա, նշանակում է, որ մեքենան կարող է անցնել 500,000 կիլոմետր։ Սովորաբար, անձնական մեքենան իր կյանքի ցիկլի ընթացքում կանցնի ընդամենը 200,000 կիլոմետր։ -300,000 կիլոմետր վազքի հեռավորություն։ Սա տեսնելով՝ դուք էկրանի առջև դեռ կդժվարանաք «արագ լիցքավորման» հետ։

03
Մակերեսային լիցքավորում և մակերեսային լիցքաթափում, համատեղելով արագ և դանդաղ լիցքավորումը

Իհարկե, այն օգտատերերի համար, ովքեր ունեն տանը լիցքավորման կույտեր տեղադրելու պայմաններ, տանը «դանդաղ լիցքավորումը» նույնպես լավ ընտրություն է: Ավելին, նույն էկրանի 100% լիցքավորման դեպքում «դանդաղ լիցքավորման» մարտկոցի կյանքը մոտ 15%-ով ավելի երկար կլինի, քան «արագ լիցքավորմանըը»: Սա իրականում պայմանավորված է նրանով, որ երբ մեքենան «արագ լիցքավորվում է», հոսանքը մեծ է, մարտկոցի ջերմաստիճանը բարձրանում է, և մարտկոցի քիմիական ռեակցիան բավարար չէ, ինչը հանգեցնում է լիարժեք լիցքավորման պատրանքի, որը կոչվում է «վիրտուալ հզորություն»: Իսկ «դանդաղ լիցքավորման» դեպքում, քանի որ հոսանքը փոքր է, մարտկոցը բավարար ժամանակ ունի արձագանքելու, և ազդեցությունը համեմատաբար փոքր է:

Հետևաբար, ամենօրյա լիցքավորման գործընթացում դուք կարող եք ճկունորեն ընտրել լիցքավորման մեթոդը՝ ըստ իրական իրավիճակի, և հետևել «մակերեսային լիցքավորման և մակերեսային լիցքաթափման, արագ և դանդաղ լիցքավորման համադրության» սկզբունքին: Եթե դա եռակի լիթիումային մարտկոց է, խորհուրդ է տրվում մեքենայի SOC-ն պահել 20%-90% սահմաններում, և անհրաժեշտ չէ ամեն անգամ միտումնավոր ձգտել 100% լրիվ լիցքավորման: Եթե դա լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոց է, խորհուրդ է տրվում այն ​​լիցքավորել շաբաթական առնվազն մեկ անգամ՝ մեքենայի SOC-ի արժեքը շտկելու համար: