Էլեկտրական մեքենաների արտադրության արժեքը կբարձրանա առաջիկա չորս տարիների ընթացքում, համաձայն նոր զեկույցի, արտադրության համար անհրաժեշտ հիմնական հումքի սակավության պատճառով:էլեկտրական մեքենաների մարտկոցներ.
«Պահանջարկի ցունամի է գալիս», - ասում է Սեմ Ջաֆը, Կոլորադոյի Բոուլդեր քաղաքում գտնվող E Source հետազոտական ​​ընկերության մարտկոցների լուծումների փոխնախագահը: Ես չեմ կարծում, որմարտկոցարդյունաբերությունը դեռ պատրաստ է»։
Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների գինը վերջին տարիներին նվազել է, քանի որ համաշխարհային արտադրությունը մեծացել է: E Source-ի գնահատմամբ, մարտկոցի միջին արժեքը այսօր կազմում է 128 դոլար մեկ կիլովատ/ժամի դիմաց և հաջորդ տարի կարող է հասնել մոտ 110 դոլարի մեկ կիլովատ/ժամի դիմաց:
Սակայն անկումը երկար չի տևի. E Source-ի գնահատմամբ՝ մարտկոցների գները 2023-ից մինչև 2026 թվականը կաճեն 22%-ով՝ հասնելով 138 դոլարի մեկ կՎտ/ժ-ի համար, մինչ կվերադառնան կայուն անկման, հավանաբար նույնքան ցածր, որքան մեկ կՎտժ-ում, 2031 թվականին՝ 90 դոլար կՎտ/ժ: .
Ջաֆեն ասաց, որ կանխատեսվող աճը հիմնական հումքի աճող պահանջարկի արդյունքն է, ինչպիսին է լիթիումը, որն անհրաժեշտ է տասնյակ միլիոնավոր մարտկոցներ պատրաստելու համար:
«Լիթիումի իրական դեֆիցիտ կա, և լիթիումի պակասն ավելի վատ կլինի։Եթե ​​լիթիում չես արդյունահանում, չես կարող մարտկոցներ արտադրել»,- ասաց նա:
E Source-ը կանխատեսում է, որ մարտկոցի ծախսերի ակնկալվող աճը կարող է 2026 թվականին վաճառվող էլեկտրական մեքենաների գինը հասցնել $1,500-ից $3,000-ի սահմաններում մեկ մեքենայի համար: Ընկերությունը նաև կրճատել է 2026 թվականին EV վաճառքի իր կանխատեսումը 5%-ից մինչև 10%:
Ակնկալվում է, որ մինչ այդ ԱՄՆ-ում էլեկտրական մեքենաների վաճառքը կգերազանցի 2 միլիոնը, համաձայն LMC Automotive խորհրդատվական ընկերության վերջին կանխատեսման: Ակնկալվում է, որ Automakers-ը կթողարկի տասնյակ էլեկտրական մոդելներ, քանի որ ավելի շատ ամերիկացիներ ընդունում են էլեկտրաֆիկացման գաղափարը:
Ավտոմեքենաների ղեկավարներն ավելի ու ավելի են զգուշացնում էլեկտրական մեքենաների համար շատ կարևոր նյութ արտադրելու անհրաժեշտության մասին: Անցյալ ամիս Ford-ի գործադիր տնօրեն Ջիմ Ֆարլին կոչ արեց ավելի շատ հանքարդյունաբերություն իրականացնել ընկերության կողմից ամբողջովին էլեկտրական F-150 Lightning-ի թողարկման շուրջ:
«Մեզ անհրաժեշտ են հանքարդյունաբերության լիցենզիաներ.Մեզ անհրաժեշտ են վերամշակման պրեկուրսորներ և լիցենզիաներ մշակելու համար ԱՄՆ-ում, և մեզ պետք է, որ կառավարությունն ու մասնավոր հատվածը միասին աշխատեն և բերեն այն այստեղ»,- ասել է Ֆարլին CNBC-ին:
Tesla-ի գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկը հորդորել է հանքարդյունաբերությանն ավելացնել նիկելի արդյունահանումը արդեն 2020 թվականին:
«Եթե դուք արդյունավետ կերպով արդյունահանեք նիկելը բնապահպանական առումով զգայուն ձևով, Tesla-ն ձեզ հսկայական, երկարաժամկետ պայմանագիր կկնքի», - ասել է Մասկը 2020 թվականի հուլիսի կոնֆերանսի ժամանակ:
Թեև արդյունաբերության ղեկավարները և կառավարության ղեկավարները համաձայն են, որ պետք է ավելին անել հումք ձեռք բերելու համար, E-աղբյուրն ասում է, որ հանքարդյունաբերական ծրագրերի թիվը մնում է շատ ցածր:
«Վերջին 18 ամիսների ընթացքում լիթիումի գներն աճել են գրեթե 900%-ով, մենք ակնկալում էինք, որ կապիտալի շուկաները կբացեն դռները և կկառուցեն լիթիումի տասնյակ նոր նախագծեր:Փոխարենը, այս ներդրումները եղել են կարկատանային, որոնց մեծ մասը գալիս է Չինաստանից և օգտագործվում է չինական մատակարարման շղթայում»,- ասվում է ընկերության զեկույցում։
Տվյալները իրական ժամանակում պատկերված են *Տվյալները հետաձգվում են առնվազն 15 րոպեով: Համաշխարհային բիզնես և ֆինանսական նորություններ, բաժնետոմսերի գնանշումներ և շուկայի տվյալներ և վերլուծություններ: