Նոր զեկույցի համաձայն՝ էլեկտրական մեքենաների արտադրության արժեքը կբարձրանա առաջիկա չորս տարիների ընթացքում՝ դրանց արտադրության համար անհրաժեշտ հիմնական հումքի սակավության պատճառով։էլեկտրական մեքենաների մարտկոցներ։
«Պահանջարկի ցունամի է մոտենում», - ասաց Սեմ Ջաֆֆեն, Կոլորադո նահանգի Բոուլդեր քաղաքում գտնվող E Source հետազոտական ​​ընկերության մարտկոցների լուծումների փոխնախագահը։ «Ես չեմ կարծում, որ…մարտկոցարդյունաբերությունը դեռ պատրաստ է»։
Վերջին տարիներին էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների գինը նվազել է համաշխարհային արտադրության աճի հետ մեկտեղ: E Source-ը գնահատում է, որ մարտկոցի միջին արժեքը այսօր կազմում է 128 դոլար մեկ կիլովատտ-ժամի համար և հաջորդ տարի կարող է հասնել մոտ 110 դոլարի մեկ կիլովատտ-ժամի համար:
Սակայն անկումը երկար չի տևի. E Source-ը գնահատում է, որ մարտկոցների գները 2023-ից 2026 թվականներին կաճեն 22%-ով՝ հասնելով գագաթնակետին 138 դոլար մեկ կՎտժ-ի համար, նախքան 2031 թվականին վերադառնալը կայուն անկման՝ հնարավոր է՝ մինչև 90 դոլար մեկ կՎտժ-ի համար։
Ջաֆֆեն ասել է, որ կանխատեսվող աճը հիմնական հումքի, ինչպիսին է լիթիումը, պահանջարկի աճի արդյունք է, որն անհրաժեշտ է տասնյակ միլիոնավոր մարտկոցներ արտադրելու համար։
«Լիթիումի իրական պակաս կա, և այն ավելի կվատանա։ Եթե լիթիում չարդյունահանեք, չեք կարող մարտկոցներ պատրաստել», - ասաց նա։
E Source-ը կանխատեսում է, որ մարտկոցների արժեքի սպասվող աճը կարող է 2026 թվականին վաճառվող էլեկտրական մեքենաների գինը հասցնել 1500-3000 դոլարի մեկ մեքենայի համար։ Ընկերությունը նաև 5%-ից 10%-ով կրճատել է 2026 թվականի էլեկտրական մեքենաների վաճառքի կանխատեսումը։
LMC Automotive խորհրդատվական ընկերության վերջին կանխատեսման համաձայն՝ ԱՄՆ-ում էլեկտրական մեքենաների վաճառքը, կանխատեսումների համաձայն, այդ ժամանակ կգերազանցի 2 միլիոնը։ Ավտոարտադրողները, կանխատեսումների համաձայն, կներկայացնեն տասնյակ էլեկտրական մոդելներ, քանի որ ավելի շատ ամերիկացիներ կընդունեն էլեկտրաֆիկացման գաղափարը։
Ավտոմոբիլային արդյունաբերության ղեկավարները ավելի ու ավելի են զգուշացնում էլեկտրական մեքենաների համար կարևորագույն նյութերի ավելի շատ արտադրության անհրաժեշտության մասին: Ford-ի գործադիր տնօրեն Ջիմ Ֆարլին անցյալ ամիս կոչ արեց ավելի շատ հանքարդյունաբերություն իրականացնել ընկերության կողմից ամբողջությամբ էլեկտրական F-150 Lightning-ի թողարկման շուրջ:
«Մեզ անհրաժեշտ են հանքարդյունաբերության լիցենզիաներ: Մեզ անհրաժեշտ են նախորդ նյութերի վերամշակման և զտման լիցենզիաներ ԱՄՆ-ում, և մեզ անհրաժեշտ է, որ կառավարությունն ու մասնավոր հատվածը համատեղ աշխատեն և այն այստեղ բերեն», - CNBC-ին ասել է Ֆարլին:
Tesla-ի գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկը կոչ է արել հանքարդյունաբերությանը ավելացնել նիկելի արդյունահանումը արդեն 2020 թվականին։
«Եթե դուք նիկել արդյունահանեք արդյունավետորեն՝ շրջակա միջավայրի համար զգայուն եղանակով, Tesla-ն ձեզ կտրամադրի հսկայական, երկարաժամկետ պայմանագիր», - ասաց Մասկը 2020 թվականի հուլիսին կայացած հեռախոսազանգերի ժամանակ։
Մինչդեռ ոլորտի ղեկավարները և կառավարության ղեկավարները համաձայն են, որ հումք ձեռք բերելու համար ավելին է պետք անել, E աղբյուրը նշել է, որ հանքարդյունաբերական նախագծերի թիվը մնում է շատ ցածր։
«Քանի որ լիթիումի գները վերջին 18 ամիսների ընթացքում գրեթե 900%-ով աճել են, մենք սպասում էինք, որ կապիտալի շուկաները կբացեն դռները և կկառուցեն լիթիումի տասնյակ նոր նախագծեր։ Փոխարենը, այս ներդրումները անհավասար էին, որոնց մեծ մասը գալիս է Չինաստանից և օգտագործվում է չինական մատակարարման շղթայում», - ասվում է ընկերության զեկույցում։
Տվյալները իրական ժամանակի համառոտ պատկեր են *Տվյալները ուշանում են առնվազն 15 րոպեով։ Համաշխարհային բիզնես և ֆինանսական նորություններ, բաժնետոմսերի գնանշումներ, ինչպես նաև շուկայի տվյալներ և վերլուծություններ։