ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐԻ ՄՈՒԹ ԿՈՂՄԸ.
Բաթ երկիր

Էլեկտրական մեքենաների վաճառքը բարձր մակարդակի վրա է.Բայց, ինչպես պարզել է Սանկտ Պետերբուրգում, Ֆլորիդայի մի ընտանիք, մարտկոցների փոխարինման ծախսերը նույնպես շատ են:

Էյվերի Սիվինքսին 10 Tampa Bay-ին ասել է, որ նա օգտագործել է 2014 թվականի Ford Focus Electric-ը, նշանակում է, որ նա կարող է մեքենայով գնալ դպրոց՝ արվարձանային անցման ծես, որին շատ դեռահասներ ծանոթ են:Նրա ընտանիքը դրա համար վճարեց 11000 դոլար, և սկզբնական 6 ամիսների ընթացքում ամեն ինչ լավ անցավ:
«Սկզբում լավ էր», - ասաց Էվերի Սիվինսկին 10 Tampa Bay-ին:«Ես այն շատ էի սիրում:Այն փոքր էր, հանգիստ ու գեղեցիկ:Եվ հանկարծ այն դադարեց աշխատել»:

Երբ մեքենան սկսեց նրան ազդանշան տալ մարտին, Սիվինսկին իր պապիկի՝ Ռեյ Սիվինքսիի օգնությամբ այն տարավ դիլեր:Ախտորոշումը լավ չէր. անհրաժեշտ կլինի մարտկոցի փոխարինում:Արժեքը?$14,000, ավելին, քան նա վճարել է մեքենայի համար առաջին հերթին:Նույնիսկ ավելի վատ, Ford-ը չորս տարի առաջ դադարեցրեց Focus Electric մոդելի արտադրությունը, ուստի մարտկոցն այլևս հասանելի չէր:
«Եթե դուք նոր եք գնում, ապա պետք է գիտակցեք, որ այս պահին երկրորդ ձեռքի շուկա չկա, քանի որ արտադրողները չեն աջակցում մեքենաներին», - զգուշացրել է Ռեյը հեռարձակողին:

Falling Flat
Անեկդոտը ցույց է տալիս էլեկտրաէներգիայի շուկայի լուրջ և ակնառու խնդիր:

Երբ EV-ն դուրս է գալիս ճանապարհից, նրա մարտկոցները իդեալականորեն վերամշակվում են կամ վերափոխվում:Բայց EV մարտկոցների արտադրության և վերամշակման ենթակառուցվածքը դեռևս չկա, համենայն դեպս Չինաստանից դուրս, ինչը սրում է մարտկոցների արտադրության համար անհրաժեշտ ռեսուրսների վրա առկա պահանջները:Բացի այն, որ վերամշակումը շատ ավելի բարդ է, քան ավանդական մեքենաների կապարի թթվային մարտկոցները, EV մարտկոցները աներևակայելի ծանր են և ծախսատար են փոխադրման համար:

Եվ այո, չի կարելի անտեսել նաև լիթիումի մոտավոր պակասը:Սա այն խնդիրն է, որն ԱՄՆ-ն արդեն ձգտում է մեղմել, քանի որ էներգետիկայի նախարարությունը հայտարարել է մինչև 2025 թվականը 13 նոր EV մարտկոցների գործարան կառուցելու պլանների մասին:
Մարտկոցի հուսալիությունը ևս մեկ ակնհայտ մեղավոր է:Tesla-ի մարտկոցները բավականին լավ են դիմանում քայքայման առումով, սակայն այլ արտադրողների հին մոդելների սեփականատերերը այդքան էլ բախտավոր չեն եղել:Ներկայում դաշնային օրենքը թելադրում է, որ EV մարտկոցները պետք է երաշխավորված լինեն ութ տարի կամ 100,000 մղոն, բայց թեև դա ավելի լավ է, քան ոչինչ, խայտառակ կլինի մտածել գազով աշխատող մեքենայի շարժիչը փոխարինելու մասին ընդամենը ութ տարի հետո: