Ուզո՞ւմ եք ձեր էլեկտրական մեքենան հնարավորինս երկար աշխատեցնել։ Ահա թե ինչ պետք է անեք։

Եթե ​​դուք գնել եք լավագույն էլեկտրական մեքենաներից մեկը, ապա գիտեք, որ դրա մարտկոցի առողջ վիճակը պահպանելը սեփականության կարևոր մասն է կազմում: Մարտկոցի առողջ վիճակը պահպանելը նշանակում է, որ այն կարող է կուտակել ավելի շատ էներգիա, ինչը ուղղակիորեն ազդում է վարման հեռավորության վրա: Լավագույն վիճակում գտնվող մարտկոցն ավելի երկար կյանքի կյանք կունենա, ավելի թանկ կլինի, եթե որոշեք վաճառել այն, և այնքան հաճախ լիցքավորելու կարիք չի լինի: Այլ կերպ ասած, բոլոր էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերի շահերից է բխում իմանալ, թե ինչպես են աշխատում իրենց մարտկոցները և ինչ է պետք անել իրենց էլեկտրական մեքենայի մարտկոցը առողջ վիճակում պահելու համար:

Ինչպե՞ս է աշխատում էլեկտրական մեքենայի մարտկոցը։

Theլիթիում-իոնային մարտկոցՁեր մեքենայի մարտկոցը ֆունկցիոնալ առումով ոչնչով չի տարբերվում ձեր ունեցած բազմաթիվ սարքերի մարտկոցից՝ լինի դա նոութբուք, սմարթֆոն, թե պարզապես լիցքավորվող AA մարտկոցների զույգ։ Չնայած դրանք շատ ավելի մեծ են և գալիս են այնպիսի առաջընթացներով, որոնք չափազանց մեծ կամ չափազանց թանկ են փոքր առօրյա սարքերի համար։

Յուրաքանչյուր լիթիում-իոնային մարտկոցի բջիջ կառուցված է նույն ձևով՝ երկու առանձին հատվածներով, որոնց միջև կարող են տեղաշարժվել լիթիումի իոնները: Մարտկոցի անոդը գտնվում է մեկ հատվածում, իսկ կաթոդը՝ մյուսում: Իրական էներգիան հավաքվում է լիթիումի իոնների կողմից, որոնք շարժվում են բաժանիչի միջով՝ կախված մարտկոցի վիճակից:

Լիցքաթափման ժամանակ այդ իոնները անոդից տեղափոխվում են կաթոդ, և հակառակը, երբ մարտկոցը լիցքավորվում է։ Իոնների բաշխումը ուղղակիորեն կապված է լիցքավորման մակարդակի հետ։ Լիովին լիցքավորված մարտկոցի բոլոր իոնները կլինեն բջջի մի կողմում, մինչդեռ լիցքաթափված մարտկոցի դեպքում՝ մյուս կողմում։ 50% լիցքավորումը նշանակում է, որ դրանք հավասարաչափ բաշխված են երկուսի միջև, և այլն։ Հարկ է նշել, որ լիթիումի իոնների շարժը մարտկոցի ներսում իսկապես փոքր քանակությամբ լարվածություն է առաջացնում։ Այդ պատճառով լիթիում-իոնային մարտկոցները մի քանի տարիների ընթացքում քայքայվում են՝ անկախ նրանից, թե ինչ եք անում։ Սա այն պատճառներից մեկն է, թե ինչու է կենսունակ պինդ վիճակի մարտկոցների տեխնոլոգիան այդքան պահանջված։

Էլեկտրական մեքենաների երկրորդական մարտկոցը նույնպես կարևոր է

Էլեկտրական մեքենաները իրականում ունեն երկու մարտկոց։ Հիմնական մարտկոցը մեծ լիթիում-իոնային մարտկոց է, որն իրականում մեքենան շարժման մեջ է դնում, մինչդեռ երկրորդ մարտկոցը պատասխանատու է ցածր լարման էլեկտրական համակարգերի համար։ Այս մարտկոցը սնուցում է այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են դռների կողպեքները, կլիմայի կառավարումը, մեքենայի համակարգիչը և այլն։ Այլ կերպ ասած՝ բոլոր այն համակարգերը, որոնք կվառվեին, եթե փորձեին էներգիա ստանալ հիմնական մարտկոցի կողմից արտադրվող եռանիշ լարումից։

Մեծ թվով էլեկտրական մեքենաներում այս մարտկոցը ստանդարտ 12 Վ կապար-թթվային մարտկոց է, որը կարող եք գտնել ցանկացած այլ մեքենայում: Այլ ավտոարտադրողներ, այդ թվում՝ Tesla-ի նման ընկերությունները, անցում են կատարել լիթիում-իոնային այլընտրանքների, չնայած վերջնական նպատակը նույնն է:

Սովորաբար այս մարտկոցի համար անհանգստանալու կարիք չկա։ Եթե ինչ-որ բան այնպես չգնա, ինչպես կարող է պատահել ցանկացած բենզինով աշխատող մեքենայի դեպքում, սովորաբար կարող եք ինքներդ լուծել խնդիրը։ Ստուգեք, թե արդյոք մարտկոցը նստել է, և կարո՞ղ է այն վերականգնվել կաթիլային լիցքավորիչով կամ արագ մեկնարկիչով, կամ վատագույն դեպքում փոխարինեք այն նորով։ Դրանք սովորաբար արժեն 45-ից 250 դոլար և կարելի է գտնել ցանկացած լավ ավտոպահեստամասերի խանութում։ (Նկատի ունեցեք, որ էլեկտրական մեքենայի գլխավոր շարժիչը հնարավոր չէ արագ մեկնարկել)

Այսպիսով, ինչպե՞ս պահպանել էլեկտրական մեքենայի մարտկոցի առողջությունը։
Առաջին անգամ էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերի համար՝ էլեկտրական մեքենա պահելու հեռանկարըմեքենայի մարտկոցԳերազանց վիճակում լինելը կարող է վախեցնող թվալ։ Ի վերջո, եթե մարտկոցը այնքան է վատանում, որ մեքենան դառնում է անօգտագործելի, միակ լուծումը նոր մեքենա գնելն է կամ հազարավոր դոլարներ ծախսել մարտկոցի փոխարինման վրա։ Այս երկուսն էլ բավականին ընդունելի տարբերակ չեն։

Բարեբախտաբար, մարտկոցի առողջ վիճակը պահպանելը բավականին պարզ է, պահանջում է մի փոքր զգոնություն և միայն մի փոքր ջանք։ Ահա թե ինչ պետք է անեք.

★ Հնարավորության դեպքում պահեք ձեր լիցքը 20%-ից մինչև 80%

Յուրաքանչյուր էլեկտրական մեքենայի սեփականատեր պետք է հիշի, որ մարտկոցի լիցքը պետք է պահպանվի 20%-ից մինչև 80%: Պատճառը հասկանալը վերաբերում է լիթիում-իոնային մարտկոցների աշխատանքի մեխանիզմին: Քանի որ լիթիումի իոնները օգտագործման ընթացքում անընդհատ շարժվում են, մարտկոցը որոշակի լարվածության է ենթարկվում, ինչը անխուսափելի է:

Սակայն մարտկոցի կողմից կրած այդ լարվածությունը, որպես կանոն, ավելի ուժեղ է, երբ մարտկոցի մեկ կամ մյուս կողմում չափազանց շատ իոններ կան։ Դա նորմալ է, եթե դուք ձեր մեքենան լքում եք մի քանի ժամով կամ երբեմն գիշերում եք այնտեղ, բայց դա սկսում է խնդիր դառնալ, եթե դուք պարբերաբար մարտկոցը այդպես եք թողնում երկար ժամանակով։

Իդեալական հավասարակշռության կետը մոտ 50%-ն է, քանի որ իոնները հավասարաչափ բաշխված են մարտկոցի երկու կողմերում։ Բայց քանի որ դա գործնականում հնարավոր չէ, այդտեղից էլ մենք ստանում ենք 20-80% շեմը։ Այդ կետերից այն կողմ ցանկացած բան, և դուք ռիսկի եք ենթարկում մարտկոցի վրա ավելի մեծ ծանրաբեռնվածություն։

Սա չի նշանակում, որ դուք չեք կարող լիովին լիցքավորել ձեր մարտկոցը, ոչ էլ որ չպետք է թույլ տաք, որ այն երբեմն իջնի 20%-ից ցածր։ Եթե ձեզ անհրաժեշտ է որքան հնարավոր է մեծ հեռավորության վրա լիցք, կամ դուք մղում եք ձեր մեքենան՝ խուսափելու համար մեկ այլ լիցքավորման կանգառից, ապա դա աշխարհի վերջը չի լինի։ Պարզապես փորձեք սահմանափակել այս իրավիճակները, որքան հնարավոր է, և մի թողեք ձեր մեքենան այդ վիճակում մի քանի օր անընդմեջ։

★Պահպանեք մարտկոցը զով

Եթե ​​վերջերս եք էլեկտրական մեքենա գնել, մեծ հավանականություն կա, որ կան համակարգեր, որոնք թույլ են տալիս պահպանել մարտկոցի օպտիմալ ջերմաստիճանը: Լիթիում-իոնային մարտկոցները չեն սիրում չափազանց տաք կամ չափազանց ցուրտ լինել, իսկ ջերմությունը հատկապես հայտնի է նրանով, որ երկար ժամանակահատվածում մեծացնում է մարտկոցի քայքայման արագությունը:

Դեպքերի մեծ մասում սա այն բանը չէ, որի մասին պետք չէ անհանգստանալ: Ժամանակակից էլեկտրական մեքենաները սովորաբար գալիս են առաջադեմ ջերմային կառավարման համակարգերով, որոնք կարող են անհրաժեշտության դեպքում տաքացնել կամ սառեցնել մարտկոցը: Սակայն արժե հիշել, որ դա տեղի է ունենում, քանի որ այդ համակարգերը իսկապես էներգիայի կարիք ունեն: Որքան ծայրահեղ է ջերմաստիճանը, այնքան ավելի շատ էներգիա է անհրաժեշտ մարտկոցը հարմարավետ պահելու համար, ինչը կազդի ձեր հեռավորության վրա:

Սակայն որոշ հին մեքենաներ ակտիվ ջերմային կառավարում չունեն: Nissan Leaf-ը պասիվ մարտկոցի սառեցման համակարգ օգտագործող մեքենայի վառ օրինակ է: Սա նշանակում է, որ եթե դուք ապրում եք շատ շոգ տարածքում կամ պարբերաբար ապավինում եք DC արագ լիցքավորմանը, ձեր մարտկոցը կարող է դժվարանալ այն սառեցնել:

Վարելու ընթացքում այս մասին շատ բան անել հնարավոր չէ, բայց դա նշանակում է, որ պետք է ուշադրություն դարձնել, թե որտեղ եք կայանում: Հնարավորության դեպքում փորձեք կայանել փակ տարածքում, կամ առնվազն փորձեք գտնել ստվերոտ տեղ: Սա նույնը չէ, ինչ մշտական ​​ծածկը, բայց օգնում է: Սա լավ պրակտիկա է բոլոր էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերի համար, քանի որ դա նշանակում է, որ ջերմային կառավարումը չի սպառի այնքան հզորություն, որքան դուք բացակայում եք: Եվ երբ վերադառնաք, ձեր մեքենան մի փոքր ավելի զով կլինի, քան այլ դեպքում կլիներ:

★ Հետևեք ձեր լիցքավորման արագությանը

Էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերը չպետք է վախենան օգտագործել DC արագ լիցքավորիչի արագ լիցքավորման հնարավորությունը: Դրանք կենսականորեն կարևոր գործիք են էլեկտրական մեքենաների համար, որոնք առաջարկում են ավելի արագ լիցքավորման արագություն երկար ճանապարհորդությունների և անհետաձգելի իրավիճակների համար: Դժբախտաբար, դրանք ունեն որոշակի համբավ, և թե ինչպես են այդ արագ լիցքավորման արագությունները կարող ազդել մարտկոցի երկարատև վիճակի վրա:

Նույնիսկ ավտոարտադրողները, ինչպիսին է Kia-ն (բացվում է նոր ներդիրում), շարունակում են խորհուրդ տալ ձեզ չափազանց հաճախ չօգտագործել արագ լիցքավորիչներ՝ ձեր մարտկոցի կարող է ենթարկվել ծանրաբեռնվածության։

Այնուամենայնիվ, ընդհանուր առմամբ, արագ լիցքավորումը լավ է՝ եթե ձեր մեքենան ունի համապատասխան ջերմային կառավարման համակարգ: Անկախ նրանից, թե այն հեղուկային սառեցմամբ է, թե ակտիվ սառեցմամբ, մեքենան կարող է ավտոմատ կերպով հաշվի առնել լիցքավորման ժամանակ առաջացող ավելորդ ջերմությունը: Բայց դա չի նշանակում, որ չկան բաներ, որոնք կարող եք անել գործընթացը հեշտացնելու համար:

Եթե ​​հնարավոր է, կանգ առնելուց անմիջապես հետո մեքենային որևէ լիցքավորիչ մի միացրեք։ Մարտկոցին սառչելու համար որոշ ժամանակ տալը կօգնի հեշտացնել գործընթացը։ Լիցքավորեք ներսում կամ, եթե հնարավոր է, ստվերոտ տեղում և սպասեք մինչև օրվա զով ժամանակը, որպեսզի մարտկոցի շուրջ ավելորդ ջերմությունը նվազագույնի հասցվի։

Ամենաքիչը այս բաները անելը կապահովի, որ դուք մի փոքր ավելի արագ լիցքավորվեք, քանի որ մեքենան կարիք չունի էներգիա օգտագործել մարտկոցը սառեցնելու համար։

Եթե ​​ձեր մեքենան ունի պասիվ մարտկոցի սառեցում, այսինքն՝ այն ապավինում է շրջակա օդին՝ ջերմությունը հեռացնելու համար, ապա պետք է ուշադիր լինեք այս խորհուրդների նկատմամբ։ Քանի որ այդ մարտկոցներն ավելի դժվար է արագ սառեցնել, ջերմությունը կարող է կուտակվել, և դա շատ ավելի հավանական է, որ վնասի մարտկոցները մեքենայի կյանքի ընթացքում։ Համոզվեք, որ կարդացել եք մեր ուղեցույցը՝ պարզելու համար, թե արդյոք պետք է արագ լիցքավորել ձեր էլեկտրական մեքենան, եթե վստահ չեք, թե ինչ ազդեցություն կարող է դա ունենալ։

★ Հնարավորինս շատ հեռահարություն օգտագործեք ձեր մարտկոցից

Լիթիում-իոնային մարտկոցները նախատեսված են միայն որոշակի քանակությամբ լիցքավորման ցիկլերի համար՝ մարտկոցի լրիվ լիցքավորման և լիցքաթափման համար։ Որքան շատ լիցքավորման ցիկլեր է կուտակում մարտկոցը, այնքան ավելի հավանական է, որ այն քայքայվի, քանի որ լիթիումի իոնները շարժվում են բջիջում։

Լիցքավորման ցիկլերի քանակը սահմանափակելու միակ միջոցը մարտկոցը չօգտագործելն է, ինչը սարսափելի խորհուրդ է։ Այնուամենայնիվ, դա նշանակում է, որ տնտեսապես վարելը և մարտկոցից հնարավորինս մեծ հեռավորության ապահովումը առավելություններ ունի։ Սա ոչ միայն ավելի հարմար է, քանի որ դուք ստիպված չեք լինի այնքան շատ միացնել այն, այլև կրճատում է մարտկոցի լիցքավորման ցիկլերի քանակը, ինչը կօգնի այն մի փոքր ավելի երկար պահպանել լավ վիճակում։

Հիմնական խորհուրդները, որոնք կարող եք փորձել, ներառում են էկո ռեժիմը միացված վիճակում վարելը, մեքենայում ավելորդ քաշը նվազագույնի հասցնելը, բարձր արագությամբ (ժամում 60 մղոնից ավելի) վարելուց խուսափելը և վերականգնողական արգելակման առավելություններից օգտվելը: Այն նաև օգնում է դանդաղ և սահուն արագացնել և արգելակել, այլ ոչ թե ամեն հնարավորության դեպքում ոտնակները գետնին սեղմել:

Արդյո՞ք պետք է անհանգստանաք ձեր էլեկտրական մեքենայի մարտկոցի մաշվածության համար:

Ընդհանուր առմամբ՝ ոչ։ Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցները սովորաբար ունեն 8-10 տարվա աշխատանքային կյանքի տևողություն և կարող են կատարյալ կերպով գործել այդ ժամկետից հետո՝ անկախ նրանից, թե դա մեքենայի սնուցումն է, թե էներգիայի կուտակիչի դերում նոր կյանք վայելելը։

Սակայն բնական քայքայումը երկարատև, կուտակային գործընթաց է, որը մի քանի տարի կպահանջվի, որպեսզի իրական ազդեցություն ունենա մարտկոցի աշխատանքի վրա: Նմանապես, ավտոարտադրողները մարտկոցները նախագծել են այնպես, որ բնական քայքայումը երկարաժամկետ հեռանկարում մեծ ազդեցություն չունենա ձեր վառելիքի ծախսի վրա:

Օրինակ՝ Tesla-ն պնդում է (բացվում է նոր ներդիրում), որ իր մարտկոցները դեռևս պահպանում են իրենց սկզբնական հզորության 90%-ը՝ 200,000 մղոն անցնելուց հետո։ Եթե դուք անընդհատ վարեիք ժամում 60 մղոն արագությամբ, ապա այդ հեռավորությունը հաղթահարելու համար ձեզ կպահանջվեր գրեթե 139 օր։ Միջին վարորդը մոտ ապագայում այդքան հեռու չի վարելու։

Մարտկոցները սովորաբար ունեն նաև իրենց առանձին երաշխիքը: Ճշգրիտ թվերը տարբեր են, բայց ընդհանուր երաշխիքները ներառում են մարտկոցը առաջին ութ տարիների կամ 100,000 մղոնի համար: Եթե այդ ընթացքում առկա հզորությունը իջնում ​​է 70%-ից, դուք անվճար ստանում եք ամբողջովին նոր մարտկոց:

Մարտկոցի վատ օգտագործումը և այն ամենը, ինչ չպետք է անեք, պարբերաբար անելը կարագացնի գործընթացը, չնայած թե որքանը կախված է նրանից, թե որքան անփույթ եք։ Դուք կարող եք երաշխիք ունենալ, բայց այն հավերժ չի տևելու։

Դա կանխելու համար կախարդական միջոց չկա, բայց մարտկոցի պատշաճ խնամքը կնվազեցնի դրա քայքայման աստիճանը՝ ապահովելով, որ այն շատ ավելի երկար մնա առողջ և օգտագործելի վիճակում: Այսպիսով, կիրառեք մարտկոցի պահպանման այս խորհուրդները որքան հնարավոր է հաճախ և հետևողականորեն:

Դա չի նշանակում, որ դուք պետք է դիտավորյալ չափազանց շատ անհարմարություններ պատճառեք ինքներդ ձեզ, քանի որ դա պարզապես հակաարդյունավետ է։ Մի վախեցեք անհրաժեշտության դեպքում լիովին լիցքավորել կամ արագ լիցքավորել՝ հնարավորինս արագ ճանապարհ վերադառնալու համար։ Դուք ունեք մեքենա և չպետք է վախենաք օգտագործել դրա հնարավորությունները, երբ դրանք ձեզ անհրաժեշտ են։