Չինաստանի ավտոմոբիլային մարտկոցների արդյունաբերության նորարարական դաշինքը («Battery Alliance») հրապարակել է տվյալներ, որոնք ցույց են տալիս, որ 2023 թվականի փետրվարին Չինաստանում մարտկոցների տեղադրման ծավալը կազմել է 21.9 ԳՎտժ, ինչը նախորդ տարվա համեմատ աճել է 60.4%-ով և ամսական 36.0%-ով։ Եռակի մարտկոցների տեղադրման ծավալը կազմել է 6.7 ԳՎտժ, ինչը կազմում է տեղադրված ընդհանուր հզորության 30.6%-ը, ինչը նախորդ տարվա համեմատ աճել է 15.0%-ով և ամսական 23.7%-ով։ Լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցների տեղադրման ծավալը կազմել է 15.2 ԳՎտժ, ինչը կազմում է տեղադրված ընդհանուր հզորության 69.3%-ը, ինչը նախորդ տարվա համեմատ աճել է 95.3%-ով և ամսական 42.2%-ով։

Վերոնշյալ տվյալներից կարող ենք տեսնել, որ համամասնությունըլիթիումի երկաթի ֆոսֆատԸնդհանուր տեղադրված բազայում շատ մոտ է 70%-ին։ Մեկ այլ միտում այն ​​է, որ անկախ նրանից՝ տարեկան, թե ամսական, լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցների տեղադրման աճի տեմպը շատ ավելի արագ է, քան եռակի մարտկոցների։ Այս միտման համաձայն՝ լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցների շուկայի մասնաբաժինը տեղադրված բազայում շուտով կգերազանցի 70%-ը։

Hyundai-ն դիտարկում է Kia RayEV-ի երկրորդ սերունդը՝ Ningde Time լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցների օգտագործման մեկնարկի հետ մեկտեղ, որը կլինի Hyundai-ի առաջին մոդելը, որը կթողարկվի էլեկտրական մեքենաների համար նախատեսված լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցներով: Սա Hyundai-ի և Ningde Times-ի միջև առաջին համագործակցությունը չէ, քանի որ Hyundai-ն նախկինում ներկայացրել է CATL-ի կողմից արտադրված եռակի լիթիումային մարտկոց: Սակայն, միայն մարտկոցի տարրերն են ներմուծվել CATL-ից, իսկ մոդուլներն ու փաթեթավորումը իրականացվել են Հարավային Կորեայում:

Տեղեկատվությունը ցույց է տալիս, որ Hyundai-ն կներդնի նաև CATL-ի «Cell To Pack» (CTP) տեխնոլոգիան՝ ցածր էներգիայի խտությունը հաղթահարելու համար: Մոդուլի կառուցվածքը պարզեցնելով՝ այս տեխնոլոգիան կարող է մեծացնել մարտկոցի ծավալային օգտագործումը 20%-ից 30%-ով, կրճատել մասերի քանակը 40%-ով և բարձրացնել արտադրության արդյունավետությունը 50%-ով:

Hyundai Motor Group-ը աշխարհում զբաղեցրել է երրորդ տեղը՝ Toyota-ից և Volkswagen-ից հետո, 2022 թվականին ընդհանուր առմամբ վաճառելով մոտ 6,848,200 միավոր։ Եվրոպական շուկայում Hyundai Motor Group-ը վաճառել է 106.1 միլիոն միավոր՝ զբաղեցնելով չորրորդ տեղը՝ 9.40% շուկայական մասնաբաժնով, ինչը այն դարձնում է ամենաարագ զարգացող ավտոմոբիլային ընկերությունը։

Hyundai Motor Group-ը աշխարհում զբաղեցրել է երրորդ տեղը՝ Toyota-ից և Volkswagen-ից հետո, 2022 թվականին ընդհանուր առմամբ վաճառելով մոտ 6,848,200 միավոր։ Եվրոպական շուկայում Hyundai Motor Group-ը վաճառել է 106.1 միլիոն միավոր՝ զբաղեցնելով չորրորդ տեղը՝ 9.40% շուկայական մասնաբաժնով, ինչը այն դարձնում է ամենաարագ զարգացող ավտոմոբիլային ընկերությունը։

Էլեկտրաֆիկացման ոլորտում Hyundai Motor Group-ը թողարկել է IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 և այլ մաքուր էլեկտրական մեքենաներ, որոնք հիմնված են E-GMP-ի վրա, որը մաքուր էլեկտրական մեքենաների համար նախատեսված հարթակ է: Հարկ է նշել, որ Hyundai-ի IONIQ5-ը ոչ միայն ընտրվել է «2022 թվականի տարվա համաշխարհային մեքենա», այլև «2022 թվականի տարվա համաշխարհային էլեկտրական մեքենա» և «2022 թվականի տարվա համաշխարհային մեքենայի դիզայն»: IONIQ5 և IONIQ6 մոդելները 2022 թվականին ամբողջ աշխարհում կվաճառվեն ավելի քան 100,000 միավորով:

Լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցները գրավում են աշխարհը

Այո, ճիշտ է, որ շատ ավտոարտադրող ընկերություններ արդեն օգտագործում են կամ դիտարկում են լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցների օգտագործումը: Hyundai-ից և Stellantis-ից բացի, General Motors-ը նույնպես ուսումնասիրում է լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցներ օգտագործելու հնարավորությունը ծախսերը կրճատելու համար1: Չինաստանում Toyota-ն իր որոշ էլեկտրական մեքենաներում օգտագործել է BYD լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային շեղբերով մարտկոցը1: Ավելի վաղ՝ 2022 թվականին, Volkswagen-ը, BMW-ն, Ford-ը, Renault-ն, Daimler-ը և շատ այլ միջազգային ավտոարտադրող ընկերություններ հստակորեն ինտեգրել են լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցներ իրենց մուտքի մակարդակի մոդելներում:

Մարտկոցներ արտադրող ընկերությունները նույնպես ներդրումներ են կատարում լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցների մեջ: Օրինակ՝ ամերիկյան Our Next Energy մարտկոցների ստարտափը հայտարարել է, որ Միչիգանում կսկսի լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցների արտադրությունը: Ընկերությունը կշարունակի իր ընդլայնումը հաջորդ տարի իր նոր՝ 1.6 միլիարդ դոլար արժողությամբ գործարանի շահագործման հանձնվելուց հետո. մինչև 2027 թվականը այն նախատեսում է բավարար լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցներ ապահովել 200,000 էլեկտրական մեքենաների համար:

«Kore Power»-ը՝ ամերիկյան մարտկոցների արտադրության մեկ այլ ստարտափ, կանխատեսում է, որ Միացյալ Նահանգներում կաճի լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցների պահանջարկը: Ընկերությունը նախատեսում է մինչև 2024 թվականի վերջը Արիզոնայում կառուցվելիք գործարանում տեղադրել երկու հավաքման գիծ՝ մեկը՝ եռակի մարտկոցների արտադրության համար, որոնք ներկայումս հիմնական են Միացյալ Նահանգներում, իսկ մյուսը՝ լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցների արտադրության համար1:

Փետրվարին Ningde Times-ը և Ford Motor-ը համաձայնության եկան։ Ford-ը 3.5 միլիարդ դոլար կհատկացնի ԱՄՆ-ի Միչիգան ​​նահանգում նոր մարտկոցների գործարան կառուցելու համար, որը հիմնականում լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցներ կարտադրի։

LG New Energy-ն վերջերս հայտարարեց, որ ընկերությունը արագացնում է էլեկտրական մեքենաների համար նախատեսված լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցների մշակումը։ Նրանց նպատակն է իր լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցների աշխատանքը դարձնել ավելի լավ, քան իր չինական մրցակիցներինը, այսինքն՝ այս մարտկոցի էներգիայի խտությունը գերազանցել C-ն՝ Tesla Model 3-ի մարտկոցը 20%-ով ավելի բարձր ապահովելու համար։

Բացի այդ, աղբյուրները հայտնել են, որ SK On-ը նաև համագործակցում է չինական լիթիում-երկաթի ֆոսֆատ արտադրող ընկերությունների հետ՝ արտասահմանյան շուկաներում լիթիում-երկաթի ֆոսֆատի հզորություններ տեղակայելու համար։