Tesla-ի գործադիր տնօրեն Էլոն Մասկը եկամուտների մասին զեկույցում ասել է. «Եթե դուք նիկել արդյունահանեք արդյունավետ և շրջակա միջավայրի համար զգայուն եղանակով, Tesla-ն կկատարի ձեզ համար հսկայական պայմանագիր»։ Ամերիկացի վերլուծաբան Վուդ Մաքենզին կանխատեսում է, որ տասը տարվա ընթացքում լիթիում-երկաթի ֆոսֆատը (LFP) կփոխարինի լիթիում-մանգան-կոբալտի օքսիդին (NMC)՝ որպես էներգիայի կուտակման հիմնական ստացիոնար քիմիական նյութ։

Այնուամենայնիվ, Մասկը վաղուց է կողմ արտահայտվում մարտկոցից կոբալտի հեռացմանը, ուստի, հնարավոր է, այս լուրը նրա համար այդքան էլ վատ չէ։

Wood Mackenzie-ի տվյալների համաձայն՝ լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային (LFP) մարտկոցները 2015 թվականին կազմել են ստացիոնար էներգակուտակիչների շուկայի 10%-ը։ Այդ ժամանակվանից ի վեր դրանց ժողովրդականությունը կտրուկ աճել է և մինչև 2030 թվականը կզբաղեցնեն շուկայի ավելի քան 30%-ը։

Այս աճը սկսվել է NMC մարտկոցների և բաղադրիչների պակասի պատճառով 2018 թվականի վերջին և անցյալ տարվա սկզբին։ Քանի որ ինչպես ստացիոնար էներգակուտակիչները, այնպես էլ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները (EV) արագորեն տարածվել են, այն փաստը, որ երկու ոլորտներն էլ ունեն մարտկոցների ընդհանուր քիմիա, անխուսափելիորեն պակասի պատճառ է դարձել։

Wood Mackenzie-ի ավագ վերլուծաբան Միտալի Գուպտան ասել է. «NMC-ի երկարացված մատակարարման ցիկլի և ֆիքսված գնի շնորհիվ, LFP մատակարարները սկսել են մուտք գործել NMC-ով սահմանափակված շուկա մրցակցային գնով, ուստի LFP-ն գրավիչ է ինչպես էներգետիկ, այնպես էլ էներգետիկ կիրառությունների համար»։

ԼՖՊ-ի սպասվող գերիշխանությունը պայմանավորող գործոններից մեկը կլինի էներգիայի կուտակման համար օգտագործվող մարտկոցի տեսակի և էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներում օգտագործվող մարտկոցի տեսակի միջև տարբերությունը, քանի որ սարքավորումները կազդվեն հետագա նորարարություններից և մասնագիտացումից։

Ներկայիս լիթիում-իոնային էներգիայի կուտակման համակարգը նվազող եկամտաբերություն և ցածր տնտեսական օգուտներ ունի, երբ ցիկլը գերազանցում է 4-6 ժամը, ուստի երկարաժամկետ էներգիայի կուտակումը շտապ անհրաժեշտ է։ Գուպտան ասաց, որ նա նաև ակնկալում է, որ բարձր վերականգնման հզորությունը և բարձր հաճախականությունը գերակշռություն կունենան ստացիոնար էներգիայի կուտակման շուկայի էներգիայի խտության և հուսալիության նկատմամբ, որոնցից երկուսն էլ կարող են փայլել LFP մարտկոցները։

Չնայած էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների շուկայում LFP-ի աճը այնքան դրամատիկ չէ, որքան ստացիոնար էներգիայի կուտակման ոլորտում, Wood Mackenzie-ի զեկույցում նշվում է, որ լիթիում-երկաթի ֆոսֆատ պարունակող էլեկտրոնային բջջային հավելվածները չեն կարող անտեսվել։

Այս քիմիական նյութն արդեն մեծ տարածում ունի չինական էլեկտրական մեքենաների շուկայում և, ինչպես կանխատեսվում է, համաշխարհային ճանաչում կստանա։ WoodMac-ը կանխատեսում է, որ մինչև 2025 թվականը էլեկտրական մեքենաների տեղադրված մարտկոցների ընդհանուր թվի ավելի քան 20%-ը կկազմի LFP-ն։

Wood Mackenzie-ի ավագ հետազոտող վերլուծաբան Միլան Տակորեն ասել է, որ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ոլորտում LFP-ի կիրառման հիմնական շարժիչ ուժը կգա քիմիական նյութի կատարելագործումից՝ քաշի էներգիայի խտության և մարտկոցի փաթեթավորման տեխնոլոգիայի առումով։